今天，來聊一聊CMD300膜干燥系統(tǒng)幫助客戶解決在DMG MORI車銑混合車床上的實際應(yīng)用問題。成都******有限責(zé)任公司是一家軍工制造企業(yè)，承擔(dān)國防科研生產(chǎn)任務(wù)，也是我們的長期客戶。近期，他們的工作人員找到我們成都辦事處的技術(shù)工程師幫忙分析一下他們及技工車間設(shè)備損壞的原因及解決辦法。我們的工程師了解到：機加工車間用DMG MORI車銑混合車床作為一種加工設(shè)備，該車床的總體用氣量在700L左右，這些壓縮空氣主要分為三路給車床供氣：一路壓縮空氣供給開關(guān)門及吹掃；一路壓縮空氣供給更換刀具及刀頭停車；一路壓縮空氣供給磁柵尺。壓縮空氣主要技術(shù)要求如下：

需要壓縮空氣來使用處理裝置和外圍裝置，因此，請確保所提供空氣的質(zhì)量達(dá)到ISO 8573.1的規(guī)定，

• 固體物質(zhì)/顆粒尺寸<40毫米（0.001575英寸），質(zhì)量等級5.

• 水/露點<+3℃（<+37.4℉），質(zhì)量等級4.

• 油/殘油含量<0.1毫克/立方米（<0.000002磅/立方英尺），質(zhì)量等級2.

  
  

車間工作人員向我們成都辦事處的技術(shù)工程師反映，車間有一臺DMG MORI車銑混合車床的磁柵尺總是出問題，而且更換一次磁柵尺需2萬元左右的高額費用。究其原因，發(fā)現(xiàn)是因為供給磁柵尺的那一路壓縮空氣里含有過多的雜質(zhì)和水分，而且車間的用氣量波動很大，壓縮空氣質(zhì)量不能滿足磁柵尺的工作要求，所以需要對車床供氣進(jìn)行整改。

經(jīng)過初級干燥的壓縮空氣需要通過約300m的管道輸送到車間，再經(jīng)過100m軟管輸送到機床。實際測定輸入機床的壓縮空氣參數(shù)如下：壓力露點5℃，工作壓力6.1bar。根據(jù)現(xiàn)場情況分析，我們的技術(shù)工程師決定利用CMD300膜干燥系統(tǒng)對給磁柵尺供氣的單根管路內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行凈化處理，凈化過程包括過濾和干燥兩部分，其配置圖如下：

上游的壓縮空氣在CMD300膜干燥系統(tǒng)的處理過程是先過濾再干燥，具體說來，先經(jīng)過兩級過濾器的過濾，將壓縮氣體中的顆粒物和油濾除，可濾除的顆粒物最小尺寸為0.01μm，油含量為0.01毫克/立方米，之后再通過膜干燥器的干燥作用將純凈的壓縮氣體壓力露點降至-20℃，現(xiàn)場安裝圖如下：

安裝后現(xiàn)場測量壓力露點-21℃，工作壓力6bar，完全滿足設(shè)備的用氣需求。自此，DMG MORI車銑混合車床的磁柵尺不再出問題，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性都得到提高，工作效率也有很大提升，CMD300膜干燥系統(tǒng)使磁柵尺問題漂亮地解決。