壓縮空氣在制動系統(tǒng)使用上有一個問題，壓縮機吸入空氣，空氣在壓縮機中高速旋轉(zhuǎn)的作用下受到壓縮。

　　隨著活塞的往復(fù)運動，壓縮機中的空氣溫度增加，當(dāng)壓縮空氣流經(jīng)管路時，溫度下降。此時便產(chǎn)生壓縮空氣中由于壓縮及冷熱的原因，就會產(chǎn)生水汽、雜質(zhì)等。這些雜質(zhì)是導(dǎo)致管路與相關(guān)件銹蝕的原因。系統(tǒng)中的潮氣在冬季的低溫下會凍結(jié)，因而可能使管路阻塞。這對汽車安全性構(gòu)成嚴(yán)重的問題。
　　為解決這個問題，需要安裝壓縮空氣過濾器及空氣干燥器，以便將大部分潮氣吸進(jìn)干燥器。通過兩級過濾器，精度分別為1um和0.01um，壓縮空氣中的液態(tài)物，雜質(zhì)灰塵等都會被過濾掉，再經(jīng)過膜式干燥器，氣源中的水蒸氣等被吸收，得到干燥的壓縮空氣，很好保護(hù)了后端的制動系統(tǒng)。未裝空氣干燥器的系統(tǒng)更換期為100,000公里，但裝配了干燥器的系統(tǒng)則為4,500,000公里。
　　由空氣壓縮機生成的壓縮空氣因高溫會有潮氣，潤滑油也能進(jìn)入壓縮空氣中，這些東西是可對系統(tǒng)造成嚴(yán)重的不利影響。
　　當(dāng)壓縮空氣中含有潮氣，在冰點溫度下，氣道可能因潮氣凍結(jié)而阻塞。此時，即使司機狠命踩制動踏板，壓縮空氣也不能從貯氣筒進(jìn)到制動系統(tǒng)，使制動性能大打折扣。
　　壓縮空氣空氣干燥器的主要部件是預(yù)過濾器、精密過濾器和膜式干燥器。英國WALKER進(jìn)口的過濾器和進(jìn)口的膜式干燥器，這兩種高品質(zhì)的產(chǎn)品，確保了過濾效率的同時，也確保了氣源的干燥程度，不管是對于安全性來講還是保護(hù)制動系統(tǒng)來講，都是很好的選擇。