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據(jù)調(diào)查，很多企業(yè)的 空氣壓縮機(jī) 房因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理，存在一定安全隱患，有時(shí)候可能會(huì)造成空壓機(jī)房起火等事故，給企業(yè)和員工打來很大的損害。那么，怎么設(shè)計(jì)空壓機(jī)房才更合理、更安全呢
壓縮空氣管道吹掃的目的是要通過吹掃達(dá)到管道內(nèi)部清潔無雜質(zhì)、保證管道達(dá)到設(shè)計(jì)和使用要求，從而保證系統(tǒng)的良好、安全運(yùn)行。
使用SR空壓系統(tǒng)油水分離器來處理壓縮空氣系統(tǒng)產(chǎn)生的含油廢水，把工業(yè)廢水排放的危害降到最低，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目的。經(jīng)SR空壓系統(tǒng)油水分離器處理過的含油廢水的含油量最低不足0.3m
據(jù)美國(guó)UQM公司官方網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日，美國(guó)UQM技術(shù)公司宣布，其收到了新客戶及現(xiàn)有客戶（包括其主要的中國(guó)原始設(shè)備制造商客戶）關(guān)于新型車用燃料電池空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)的價(jià)值約30
對(duì)于英國(guó)原裝進(jìn)口的SR超高純度制氮機(jī)而言，是以潔凈干燥的壓縮空氣為原料，利用PSA變壓吸附原理，在碳分子篩的吸附作用下，分離出氮?dú)?，排出氧氣的，最高氮?dú)饧兌冗_(dá)99.999%，最低氮?dú)饧兌?/p>
煤礦防火最常用的方法就是向煤礦里充氮?dú)?，主要是因?yàn)榈獨(dú)獾奶攸c(diǎn)：無色、無味、無毒、無腐蝕、穩(wěn)定性非常好（尤其是在震動(dòng)、熱和電火花作用下）、制作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)成本低、基本上不會(huì)對(duì)
在非燃油汽車世界里，有一種鮮為人知的技術(shù)——壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。早前，有國(guó)外媒體報(bào)導(dǎo)豐田汽車公司制造出了日本第一輛壓縮空氣動(dòng)力汽車。該車最高時(shí)速為80.3英里（約129公里），打
空壓機(jī)油水分離器型號(hào)有：YUSOO-8、YUSOO-15、YUSOO-30、YUSOO-42、YUSOO-100、YUSOO-150、YUSOO-200 空壓機(jī)油水分離器在使用時(shí)需要遵守以下規(guī)則： 1、空壓機(jī)油水分離器被設(shè)計(jì)出來，是為了處理壓縮機(jī)系統(tǒng)
需要用到SR壓縮空氣過濾器來去除油、水、雜質(zhì)顆粒等，還會(huì)用到SR模塊化吸干機(jī)來進(jìn)一步降低潔凈壓縮空氣的露點(diǎn)，最低可降至-70℃，這是幾乎所有傳統(tǒng)吸干機(jī)無法實(shí)現(xiàn)的干燥程度。如果氣量
相對(duì)于吸附式干燥機(jī)和冷凍式干燥機(jī)而言，薄膜式干燥器在用氣點(diǎn)上，干燥壓縮空氣更節(jié)省能源，更方便，那么，為什么壓縮空氣在用氣點(diǎn)上需要干燥器進(jìn)一步干燥呢？ 因?yàn)樵诳諌合到y(tǒng)中
